لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية في ارتفاع هذا العام بعد أن سجلت أرقامًا قياسية في عام 2021 ، ولكن هناك العديد من العقبات أمام هذه الصناعة المتنامية التي تتطلب الكثير من الجهد في تصنيع البطاريات وإمدادات المعادن الرئيسية. ستؤثر التكلفة على السعر.
المبيعات المسجلة سيارات كهربائية (السيارات الهجينة والكهربائية بالكامل) في عام 2021 ، استمرت المبيعات في النمو بقوة ، حيث سجلت 6.6 مليون رقم قياسي جديد وبداية عام 2022 ، وربما كان أبرزها أزمة سلسلة التوريد العالمية ، على الرغم من الضغوط التي تعرضت لها الصناعة. سجلت مبيعات العالم ما يقرب من مليوني سيارة في الربع الأول ، بزيادة قدرها 75٪ تقريبًا عن نفس الفترة من عام 2021.
في العام الماضي ، تضاعفت مبيعات السيارات في الصين ثلاث مرات تقريبًا لتصل إلى 3.3 مليون ، أي حوالي نصف الإجمالي العالمي ، وارتفعت بنسبة 65٪ لتصل إلى 2.3 مليون في أوروبا ، بينما زادت المبيعات في الولايات المتحدة بأكثر من الضعف.
العديد من الصعوبات
على الرغم من المبيعات القوية للسيارات الكهربائية ، إلا أن هناك العديد من التحديات التي تقف في طريق النمو الواسع لهذه الصناعة ، وعلى المدى القصير ، ستتأثر الصناعة بشكل إضافي بارتفاع أسعار المعادن الرئيسية المستخدمة في تصنيع البطاريات. بالإضافة إلى أزمة سلسلة التوريد المستمرة الناجمة عن الحرب الروسية الأوكرانية ، وعمليات الإغلاق المستمرة بسبب Covid 19 في أجزاء من الصين ، ولكن هناك حاجة إلى بذل الكثير من الجهد لبناء بنية تحتية قوية على المدى الطويل. سيخدم عمليات الشحن التي ستساهم في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية.
ارتفعت أسعار الليثيوم (معدن مهم لصناعة بطاريات السيارات) سبع مرات في مايو 2022 مما كانت عليه في بداية عام 2021 ، كما ارتفعت أسعار الكوبالت والنيكل ، مع تساوي كل شيء آخر ، يمكن أن تزيد تكلفة حزم البطاريات بنسبة 15٪ إذا عادت الأسعار إلى المستويات الحالية. تسبب غزو أوكرانيا في مزيد من الضغط حيث تزود روسيا بالقرب من روسيا بنسبة 20٪ من النيكل المستخدم في صناعة البطاريات إلى العالم.
عززت الحكومات في أوروبا والولايات المتحدة السياسات الصناعية التي تهدف إلى التطوير المحلي لسلاسل إمداد المركبات الكهربائية ، حيث يوجد أكثر من نصف قدرة معالجة وتكرير الليثيوم والكوبالت والجرافيت في الصين. جميع بطاريات الليثيوم أيون و 70٪ من كفاءة الطاقة 70٪ للكاثودات و 85٪ للأنودات هي مكونات رئيسية للبطاريات.تم تجميع أكثر من نصف السيارات الكهربائية في الصين في عام 2021 ، ولا تزال الصين تهيمن على الإنتاج.
في حين أن ما يقرب من 10 ٪ من جميع السيارات المباعة في جميع أنحاء العالم في عام 2021 هي سيارات كهربائية ، في حين أن رقم مبيعات الشاحنات العالمية هو 0.3 ٪ فقط ، يجب زيادة هذه الحصة إلى 10 ٪ بحلول عام 2030 في سيناريو يتماشى مع الالتزامات والأهداف المناخية التي أعلنتها البلدان المجاورة . في العالم حتى الآن ، يجب أن تصل حصة الوكالة الدولية للطاقة من صافي الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2050 إلى 25٪ بحلول عام 2030.
تم نشر الشاحنات الكهربائية إلى حد كبير حتى الآن في الصين فقط ، بفضل الدعم الحكومي القوي ، لكن دولًا أخرى أعلنت عن خطط لتزويد الشاحنات الثقيلة بالكهرباء ، ويقوم المصنعون بتوسيع خيارات طرازاتهم. في أحدث تقرير لها ، أوصت وكالة الطاقة الدولية بمزيد من الدعم الحكومي للبنية التحتية العامة للشحن والتخطيط.
الاتجاهات المستقبلية للسيارات الكهربائية في عام 2022 وما بعده
1. يلتزم صانعو السيارات التقليديون باستثمار مليارات الدولارات في السيارات الكهربائية
وفاء مصنعي السيارات بما في ذلك فولكس فاجن وهوندا وفورد ، والتي ستستثمر 500 مليار دولار في التحول إلى السيارات الكهربائية.
لم يقتصر الأمر على تعهد صانعي السيارات بتزويد غالبية سياراتهم بالكهرباء في العقد المقبل ، ولكن العديد منهم ، بما في ذلك فورد وفولكس فاجن وهوندا ، قد أعلنوا بالفعل عن استثمارات كبيرة لتسريع إنتاج السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة.
تشير التقديرات إلى أن صناعة السيارات ستستثمر أكثر من 500 مليار دولار في الانتقال إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2030. تماشياً مع صناعة السيارات التقليدية ، تتزايد فرص أعمال السيارات الكهربائية والاستثمارات في مرافق تصنيع المركبات الكهربائية والابتكار بسرعة ، على العكس من ذلك ، يتزايد عدد خيارات المركبات للمستهلكين بسرعة.
2. فرص كهربة الأسطول الرئيسية
مع طلب Hertz من 100000 سيارة من Tesla رفع القيمة السوقية الإجمالية لأكثر من 1 تريليون دولار في الربع الأخير من عام 2021 ، فإن الصفقات التي أبرمتها معظم شركات صناعة السيارات مع شركات تأجير السيارات ليست ملحوظة. كان طلب Hertz مؤشرًا واضحًا على أن الكهرباء ربما أصبحت واسع الانتشار.
كان الاستثمار الأكثر إثارة للإعجاب هو استثمار أمازون وإعلان Rivian عن طلب 100000 سيارة كهربائية من أمازون ، والذي تم قبل عامين تقريبًا من صفقة Hertz-Tesla ، وكلاهما يمثل خطوة كبيرة نحو السيارات الكهربائية.
تشمل الأمثلة البارزة الأخرى للمركبات الكهربائية طلبات أسطول جنرال موتورز الكبيرة من المركبات الكهربائية في صفقات مع Walmart و FedEx. نظرًا للتأثير الهائل للمركبات الكهربائية فائقة التحمل على توفير التكاليف وخفض الانبعاثات ، فإنها تسرع من اعتماد الشاحنات الكهربائية من بين أمور أخرى السيارات – اتجاه مهم. دفع هذا الاتجاه أمر لا مفر منه حيث أن المزيد والمزيد من الشركات تدرك فوائد كهربة أساطيلها.
3. شركات التكنولوجيا الكبيرة تدخل أيضًا صناعة السيارات الكهربائية
من ناحية أخرى ، لا يوجد سوى مصنعي السيارات الكهربائية مثل شركة تسلا الرائدة في السوق. تداول الأسهم من ناحية أخرى ، هناك صانعو سيارات أمريكيون تقليديون أدركوا مؤخرًا أن ثورة السيارة الكهربائية واسعة النطاق تكتسب زخمًا وتستثمر بسرعة لدخول السوق ، ولكن هناك أيضًا مجموعة ثالثة. مجال السيارات الكهربائية وهذه الشركات التقنية.
هناك شائعات وتقارير تفيد بأن شركات مثل Apple و Google و Amazon تطور أو تستثمر في سيارات كهربائية تركز بشكل خاص على أنظمة القيادة الذاتية ، وتحرص شركات التكنولوجيا الصينية الكبرى على دخول سوق السيارات الكهربائية المستقلة مع الشركات. باستثمارات كبيرة مثل Huawei و Baidu و Xiaomi.
كانت الأخبار المفاجئة من شركة الإلكترونيات الاستهلاكية Sony حول نموذج أولي لسيارة كهربائية تم الإعلان عنها في CES في أوائل عام 2022 دليلًا آخر على أن سوق السيارات الكهربائية يبدو واعدًا للغاية وسيقترب قريبًا من التبني على نطاق واسع ، يبدو أنه لا توجد شركة تريد القيام بذلك. . يبدو أن المستهلكين منفتحون على الفكرة أيضًا ، حيث قال 49٪ من المشاركين في استطلاع حديث أنهم يرغبون في شراء سيارة كهربائية من صنع شركة تكنولوجيا.
